案例展示
浅谈液压油过滤器有结晶是什么原因？
[编辑：滤芯经营部] [时间:2016-07-22]
液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃
运动粘度可分为15、22．32、46、68、100六个牌号。
液压油的工作环境
循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。
它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性，其最高使用温度为80℃.
.抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，
它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品，它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。
PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。
履带式起重机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。
齿轮除外)的润滑。其应用的环境温度为-10℃~40℃。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。
抗氧性能，并在此基础上加入了粘度指数改进剂，使油品具有较好的粘温特性。该类油由于用量小至今尚未大力开发。
油基础上添加油性剂或减磨剂构成的丶一类液压油。
该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能，而且具有优良的抗粘滑性。该产品主要适
用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。在低速惰况下，防爬效果良好。
颗粒的产生
液压油过滤系统。
1）新的液压油
添加新的液压油是系统污染的源头;即便它是新买的
，新的液压油不干净。
（它可能看起来干净，但是，请记住，
人类的眼睛只能看到一个粒子的大小约
40微米）。所以进口过来的液压油是被污染的。
所以永远不要假设你的油是干净的，直到它再次被
过滤。
2）自身的污染
生产制造过程中产生的污染，也是主要的污染
在装备制造过程中，在安装和液压元件
调试。金属小颗粒，氟橡胶圈，沙粒等
元件的污染。这也就是新设备自带污染
3）水和空气的污染
污染物通过液压系统泄露的密封胶圈
，或者污染物通过汽冒或者气缸磨损活塞密封圈进入
也就是污染物是慢慢的进入工作环境当中，这是长期问题。
还有就是系统在不工作的时候，冷却就使得系统中的水分凝结在
一起。在水和空气的作用下就是的磨损发生氧化。
这样就引起系统的损坏。损坏的程度取决于
污染物的多少
环境。
4）维修
在设备维修过程中，由于系统被打开
，空气中的颗粒也就进入了系统，在系统
再次工作的时候，颗粒也就在系统中正式
侵入
5）工作时候产生的污染物
污染物主要来自于泵，传动器，液压缸
发动机。在工作时候产生的摩擦出来的金属小颗粒
进入到正在运行的系统中。还有就是
在运行系统中马达或者泵的内表面
6）密封圈或者橡胶垫
由于时间，温度，高速流体的液体，促使
密封圈或者橡胶垫降解，降解物进入系统中。
滤芯简介和颗粒的过滤
从外到里一次为
1）护网层
多层褶皱报，叠加层。
特性：
•在污染物较多的情况下保持性能
•较高的纳污能力。
•在工作压力和流量变化的情况下保持特性
•增加了耐崩溃极限
2）压网层
多层褶皱报，叠加层
特性：
•大流量，无阻压差
•保护过滤层
3）过滤层或吸收层
多层褶皱报，叠加层
特性：
•滤除一定特性的固体货液体非系统污染物
4）压网层
多层褶皱报，叠加层
特性：
•大流量，无阻压差
•保护过滤层
5）护网层
多层褶皱报，叠加层。
特性：
•在污染物较多的情况下保持性能
•较高的纳污能力。
•在工作压力和流量变化的情况下保持特性
•增加了耐崩溃极限
结论当有结晶物或者非系统物资出现，滤芯应该更换，滤油车在对系统进行过滤。
对液压系统进行全面检查.
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