派克滤芯

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电厂滤芯

精滤芯R735G01油站滤芯EPE-2.0004H10SL-AOO-O-P滤芯EPE-2.0015H10XL-AOO-O-P滤芯2.0008 G10-AOO-O-M-0001冲洗滤芯QTL-6021永久滤芯QTL-6021A 再生装置一级滤芯HQ25.300.16Z 滤芯QTL-6027A东汽顶轴油泵滤芯TLX-268A/20纤维素滤芯CZX-40x30Q进口液压滤HQ25.300.17Z 硅藻土滤芯HQ25.300.18Z NUGENT颇尔滤芯HC9601FKP8H大生液压滤芯HQ25.300.14Z 主油泵出口滤芯翡翠滤芯CU040P25N  力士乐滤芯R928006861  液压滤芯HQ25.300.15Z 有压回油滤芯HY-10-001-HTCC 滤芯MF1002A10HB
雅阁滤芯

P3.0620-51雅阁滤芯	V3.0730-53	V3.0730-56
V3.0510-56雅阁滤芯	V3.0510-58	P3.0510-51
P3.0520-51雅阁滤芯	V3.0510-56	V3.0510-58
V3.0520-56雅阁滤芯	V3.0520-58	P3.0520-51

技术文
抗燃油
2)运动黏度:按GB/T 265方法进行试验。抗燃油的黏度较润滑油为大,一般为28mm2/s～45mm2/s。
(3)酸值:按GB/T 264方法进行试验。酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命,故酸值越小越好。
(4)倾点：按GB/T 3535方法进行试验。确定油品的低温性能，判断油品是否被其他液体污染。
(5)水分：按GB/T 7600方法进行试验。水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性。如果运行磷酸酯抗燃油的水分含量超标，应迅速查明原因，采取有效的处理措施。
(6)闪点：按GB/T 3536方法进行试验。运行磷酸酯抗燃油的闪点降低，说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质，应同时检测自燃点、黏度等项目，分析闪点降低的原因。
(7)自燃点：按DL/T 706方法进行试验。当运行中磷酸酯抗燃油的自燃点降低，说明被矿物油或其他易燃液体污染，应查明原因，采取处理措施，必要时停机换油。
(8)氯含量：按DL/T 433方法进行试验。磷酸酯抗燃油中氯含量过高，会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀，并可能损坏某些密封材料。如果发现运行油中氯含量超标，说明磷酸酯抗燃油可能受到含氯物质的污染，应查明原因，采取措施进行处理。
(9)电阻率：按DL/T 421方法进行试验。电阻率是磷酸酯抗燃油的一项重要油质控制指标，运行磷酸酯抗燃油的电阻率降低，可能是由于可导电物质的污染或油变质而造成的，此时应检查酸值、水分、氯含量、颗粒污染度和油的颜色等项目，分析导致电阻率降低的原因。